湖北混凝土整体道口板生产厂家 湖南钢筋混凝土整体道口板厂家

整体道口铺面的重要技术特点，是为每一个道口所在线路的技术参数专门量身定制。从轨型、长度、夹角、线型、甚至曲线半径、超高（顺坡）、加宽（递增）、螺纹道钉加密配置一直到基础处理、弹性过渡过段的设计，使道口所在线路的各项技术参数与铺面吻合。钢轨与铺面的正确定 位，使钢轨扣压更牢固更有效，确保机车的行车安全。铺面的坚实牢固，火车、汽车的平稳通过，从而大大增加了铺面的使用寿命。圆曲线、缓和曲线、岔后、甚至道岔位置的道口铺面，均可通过模具的工艺性，把所有技术参数在制作铺面时体现出来，所有形状铺面的制作都能达到设计要求。整体道口铺面基础层处理采用干拌混凝土垫层和干砂找平层，铺面安装完毕可以马上开通道口。
道口板制造从钢筋绑扎到成品出库的全生命周期，由17道工序组成。道口板板厂在“预应力放张、轨道板脱模、预应力张拉、混凝土浇筑、蒸汽养护”五大工序上实现了自动化作业；后期建设的板厂陆续实现了“模具清理、脱模剂喷涂、预埋套管安装、张拉杆旋拧、轨道板检测”工序的自动化，主要工序都已满足自动化作业需求。
钢丝编组：将下料钢丝穿上锚固板、铁挡板进行编组作业，确保钢丝不交叉、不错位。镦头直径为不小于母材直径的1.4倍，在每班镦头生产的初期和中期须抽查镦头直 径，若不符合要求应停机对镦头器进行调整。严禁使用重复镦头、偏头的钢丝束。同一组钢丝的同一端两块挂丝板，不能新旧混用，且镦头沉陷凹坑须一致。镦头后抗拉强度不低于标准极限强度的95%。
将镦头完毕的钢丝组置入钢模，两头锚固板插入安装盒内，铁挡板依次嵌入安装 槽内，装入橡胶隔板，并检查钢丝是否错位或交叉。发现钢丝错位或交叉，应即时调整 或更换，确认无误后，旋紧张拉杆螺母，绷紧钢丝组。发现有问题的钢丝组及张拉杆等工卡具应及时更换。
张拉（关键工序）：张拉工序操作人员须经岗位培训。 张拉前检查锚固板是否到位，是否交叉、错位，确认无误后方可张拉作业。钢丝预应力采用自动张拉机张拉。张拉时若出现断丝，应及时更换断丝钢丝组，重新进行张拉作业，并对出现断丝 的钢丝组进行补丝镦头作业，所补钢丝须保证长度相对误差满足要求。断丝后的 废丝应及时处理到车间外指定场地，以保证安全生产。张拉后检查钢丝保护层是否正确，确认无误后方可进入下道工序。操作人员须严格执行张拉程序，工艺员对该工序应进行监控。工序检查员每班不 少于3次进行检查，并做好检查记录。张拉传感器、智能数显控制仪在使用前应进行检定，合格后，方可使用。自动张 拉系统应每季度标定1次。当自动张拉系统出现故障后，待故障排除后，应对自动张拉 系统重新进行标定。如发现千斤顶漏油或持荷时补压频繁，须维修或更换千斤顶。
上箍筋、螺旋筋 ：箍筋应按设计图规定 位置安装，严防移位，插筋应插入钩环内，螺旋筋严防倒置。 端部双箍筋须用扎丝绑扎固定。箍筋、螺旋筋安装完毕后，须进行灌前检查。对箍筋、螺旋筋、预埋件、 预埋套管安装数量及位置须有专人检查和确认。a. 掺有减水剂停放超过30分钟； b. 过稀、过干、有生灰、配合比明显不符的料。灌造车清洗后要刷油或喷隔离剂。
振动成型：混凝土成型工序操作人员须经岗位培训。采用二次振动成型工艺，一振时间不少于2min，二振时间不少于1min。混凝土在一振过程中注意观察轨枕厚度是否合适，以保证二振后轨枕各断面厚度 满足公差要求。橡胶挡板不能跳起，轨枕侧面和两端头不能形成石子堆垒。二振应保证 压花深度，如超差应及时处理。补加混凝土时要均匀撒在轨枕底面中部。剩余混凝土要及时用完。振动成型工序须严格控制，保证一振和二振时间，确保混凝土密实，操作人员应 做好质量记录，工序检查人员每天不少于3次对该工序进行检查。
清边清槽：清理轨枕边槽和预留孔周围多余的混凝土，轨枕底面两边要平直。拆卸配件时须注意不损坏轨枕端部混凝土。
模型吊运：模型吊起入池前须扶正，防止在池内乱撞，模型须沿池内钢轨轻落、轻放，避免 振动。模型在池内堆放要整齐，模型放满后要及时合盖。模型吊运过程中，任何人不许站立或悬吊在模型上，或从吊运的模型下通过。下班后吊架须放在适当位置，天车吊钩须停落在地面2m以上。